Desde hoy, en los surtidores se debe vender una mezcla entre el 8 al 10 % de biocombustible en el diésel Tipo III y los transportistas están preocupados por los daños que puedan causar en sus colectivo kúera..
César Ruiz Díaz, presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), explicó a EXTRA sobre esta semana van a usar la nueva mezcla de biodiésel, pero ante el menor daño en sus buses, van optar por combustible de mayor octanaje, gasoil premium, que cuesta casi G.3.000 más el litro, por lo que podrían alzar la tarifa del pasaje, advirtió.
“Algunos de nuestros vehículos no están preparados para esta mezcla, puede haber daños colaterales”, señaló.
Señaló que los buses van a requerir ir más veces a los talleres porque el biocombustible puede afectar en los cilindros, inyectores, motores, etc.
Gilberto Maldonado, representante del sector transporte, señaló a EXTRA que hace unos 10 años ya se implementó el biodiésel y resultado fue catastrófico. “En invierno los camiones no querían arrancar, se descomponía la bomba inyectora cada rato y eso es muy costosa”, dijo.
Indicó que esta semana van a probar. “Esperemos que no nos afecte, si no vamos a usar el combustible más caro, decir así tendremos que alzar el precio del flete”, alertó.
Contó que el biodiésel va a afectar al 80 % de los transportistas, quienes van a gastar más en el taller mecánico.
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