En la calle ya es cosa de todos los días ver autos con golpes, rayones y arreglos hechos “como se puede”, pero con el Toyota Ractis el tema se fue de las manos. En redes ya lo señalan directo como el protagonista de la famosa “maldición del Ractis”.
Algunos conductores hacen lo que pueden para disimular. Le clavan calcomanías encima del golpe, otros le meten accesorios, pintura improvisada o directamente lo dejan así nomás, onda vai vai. Pero también están los que le encontraron la vuelta al chiste y lo convirtieron en “estilo”. Ahí aparecen los más ingeniosos, con luces LED atrás, frases llamativas y mensajes irónicos que juegan con la famosa maldición.
En uno de esos videos que se viralizó en TikTok, un conductor colocó un cartel bien directo: “Mantené distancia, así evitamos la maldición del Ractis”. El detalle es que el aviso ya llegaba tarde, porque el portón trasero estaba más castigado que carrito de súper.
El video fue publicado por la cuenta de TikTok de Ale Orrego y explotó en comentarios de gente diciendo que vio lo mismo en otros autos iguales. Otro joven también mostró su Ractis con una calcomanía casi igual y el mismo chiste repetido, como si ya fuera un código entre los perros.
En redes, el tema ya no se toma como casualidad. Muchos hablan de la “maldición” como si fuera algo normal del modelo.
En medio de todo esto, el abogado Chen Kuo también se sumó a la conversación viral, mostrando fotos y contando su experiencia con este tipo de vehículos.
“Ractis tiene encima su maldición del trasero; ayer me fui al Tribunal con uno de Uber y encontré que sus asientos traseros son para criaturas cuyos apoyacabezas llegan solo hasta mi cintura, muy incómodo para viajes de más de 2 minutos”, comentó a través de sus redes.
Pero no todo queda en la joda o la creencia popular. Un mecánico paraguayo apareció en redes con una explicación más técnica. En un video publicado por la página Torkepy, analiza el caso desde el diseño del vehículo.
El especialista cuenta que empezó a mirar el tema con curiosidad, comparando incluso con otros países. Después de eso llega a una conclusión: no hay ninguna maldición, sino una cuestión de estructura del auto. Explica que en el Ractis la parte trasera queda más expuesta y por eso los golpes terminan pegando directo en el portón.
También compara lo que pasa afuera y en Paraguay. En Japón, según comenta, los autos chocados suelen repararse de forma más prolija o directamente se cambian piezas, mientras que acá muchas veces quedan así nomás. Y ahí también marca otra diferencia; allá se cuida mucho más el estado del vehículo, acá no tanto.
“En los autos normales está a la altura que estoy señalando en el video, mientras que en otros vehículos el golpe lo recibe el paragolpes. En el caso del Ractis, lo recibe directamente la puerta. Así que simplemente es un problema de diseño”, señaló.