El Ministerio de Industria y Comercio quiere evitar el uso de cascos truchos, que no protegen, por lo que mañana dará a conocer la resolución que reglamentará cuál usar.
El Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN) será la encargada de la verificación del elemento rutero. Para que el casco ideal sea aceptado, deberá pasar los siguientes controles antes de entrar a circulación:
1-La primera prueba será de golpes laterales y frontales que recibirá el casco para controlar cuán resistente es ante cualquier impacto que pueda ocurrir en un accidente.
2-En este punto probarán taladrar para verificar que “ningún objeto puntiagudo pueda ser un riesgo” para el conductor.
3-El siguiente paso es asegurar que el casco cuente con un buen material de amarre “para sujetar correctamente a la cabeza y no salga disparado ante cualquier choque”.
4-En este punto entra a tallar los materiales que hacen parte del casco como la carcasa exterior, “que tiene que ser lisa, sin ninguna rugosidad o golpe para que el viento no haga tambalear a la persona”.
5-El elemento fundamental que debe llevar el casco es el relleno de poliespuma que va dentro de la carcasa y que tiene que ser lo suficientemente compacta para que un golpe violento sea amortiguado.
6-Por último el forro de espuma suave que cubre el interior. Si bien este elemento es más por comodidad, deberá llevar sí o sí. Una vez pasado estos puntos, lo siguiente es evaluar los procedimientos hechos por la INTN para el etiquetado.
De no llevar el casco reglamentario serán multados por la Caminera y/o PMT, según el arquitecto Luis Villalba, que está en el proyecto
9.900 de 13.000 accidentes: En 2020, 9.900 percances fueron de motocas, de los cuales el 42% fue con cascos que no contaban con los elementos que debe llevar.
2 de 10 accidentados: Quedan en sillas de ruedas o amputados. Estadística hecha por Organización Internacional del Trabajo y el Sindicato de Trabajadores en Moto.
Etiqueta holográfica que deberá tener:
-Logo del INTN que certifique que es resistente.
-Logo de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
-Número de serie.
-Número del decreto de la Resolución 1.434/2020
Sindicato, preocupado:
Francisco Ferreira, del Sindicato Nacional de Trabajadores en Moto y Afines, celebra la resolución pese a que no fueron consultados. Mencionó que se debería incentivar antes que imponer uno reglamentario ya que el costo ronda los G. 500.000 para arriba.
Propone que una vez aprobado el examen en la municipalidad, sea facilitado un casco original.