Desde el domingo, el diésel Tipo III (el popular) aumentará un biocombustible que producimos acá en Paraguay (principalmente a partir del aceite de soja) y se elevará la mezcla a 8 al 10%.
Petropar ya anunció que lo aplicará desde el lunes por ser día hábil en los surtidores.
Actualmente, el diésel en el país lleva entre 2 y 5% de biocombustible y hay sectores que piden mantenerlo así.
La Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM) pidió mediante nota que suba solo hasta el 7%.
Es para seguir la línea de lo que recomiendan los fabricantes de vehículos y tractores, alegan.
Explicaron que si uno carga un porcentaje más alto de lo que recomienda la marca, pierde la garantía en los talleres.
Adelantaron que en vez de cargar Tipo III, los usuarios cargarán Tipo I. Preferirán pagar más antes de arriesgarse.
Según estudios, los motores modernos no tienen ningún problema con mezclas de hasta el 10 %.
Sin embargo, el parque automotor del país está compuesto mayoritariamente por vehículos usados. Según Petropar, van a aguantar bien.
¿Funde completo?
Con esta nueva mezcla, hay que ver cómo se comportan los filtros, indicó a EXTRA, Bernardo Delvalle, Jefe de taller de Taller Abente de Asunción.
“El problema mayor del combustible es el agua y vamos a ver qué porcentaje tiene porque chupa la humedad”, afirmó.
Dijo que el agua en el combustible funde la bomba, los cilindros, los picos inyectores, la válvula, humea el vehículo y aumenta los gastos.
En este sentido, Fernando Mendieta del Taller San Antonio de la capital agregó que el riesgo es que se funda el motor más rápido. “Te baja el rendimiento, no acelera todo”, dijo. Sostuvo que el biodiésel tiene más agua que un diésel fósil, generando más corrosión.
Piden postergación
La Distribuidora de Combustibles Asociadas del Paraguay (Dicapar) pidió postergar esta medida por 120 días. Señalan que les tomará tiempo adaptar sus instalaciones para aumentar el porcentaje del biocombustible.
En una nota al ministro del MIC, Marco Riquelme piden una mesa técnica alegando que falta más infraestructura. Observan que hay pocos laboratorios, hay que actualizar las normas y hacer más controles. ¿Se viene un akârasy?
La Cámara de Distribuidoras Paraguayas de Combustibles (Cadipac) sostiene que varios de los ensayos exigidos por normas de calidad aún no cuentan con la acreditación nacional. Señalan que para pasar el 7% tiene que haber control riguroso por ejemplo en estabilidad oxidativa, contaminación y cantidad de agua.
El gobierno cranea reducir la importación del derivado del petróleo para abaratar costos. Fomentará el uso del biodiésel de soja, sésamo, girasol, maíz, canola, aceite de fritura usada, grasa animal, etc.
“Es una medida patriótica”
El viceministro de Comercio y Servicios del MIC, Alberto Sborovsky, afirmó que se trata de una media “correcta, patriótica y coherente”.
“Para nosotros es un día para brindar, es una mezcla que no va a tener problema técnico y además vamos a generar empleo”, destacó.
Respecto a los cuestionamientos del sector automotriz, señaló que ya hubo el mismo reclamo cuando se aumentó al 5%.
“Y no pasó nada, Cadam dijo 7% y se puso 8% y tampoco va a pasar nada, probablemente”, afirmó.
Comentó que los estudios técnicos permiten subir del 5% al 8% lo cual consideró que es un aumento “conservador”.