“Para nosotros el puente era una gran posibilidad para agilizar el viaje”, dijo Oscar Peralta, vocero de la Federación de Camioneros del Paraguay.
El MOPC resolvió que el nuevo Puente Defensores del Chaco sea exclusivo para vehículos de porte liviano y esto causó roncha entre los camioneros.
El trabajador indicó que se trata de otra discriminación hacia el sector. “Si la fluidez del tránsito (en el puente) es la prioridad se podrían fijar horarios exclusivos para camiones. Hay formas, pero no hay voluntad”, apuntó.
Tampoco se habló del paso de colectivos por el feroz puente.
Infraestructura
La polémica se armó en redes sociales, donde la gente puso en duda la infraestructura de la mega obra. El ingeniero Félix Zelaya, asesor técnico del MOPC, indicó que el puente tiene la capacidad para el tránsito de vehículos pesados. De hecho, realizaron una demostración de carga con el recorrido de cuatro camiones cargados con 27 toneladas cada uno.
Sin embargo, la capacidad del puente choca con las restricciones de la Muni de Asunción.
“La comuna capitalina tiene restricciones de circulación de vehículos de carga pesada en la avenida de la Costanera Norte y en la avenida 1er. Presidente, que son las vías principales con las que conecta nuestro puente”, expresó.
El MOPC sugiere que esta exclusividad ayudará a mantener una buena fluidez del tránsito, mitigar los riesgos de siniestros viales, así como el impacto ambiental.
Aclaró que la restricción es solo desde el Punto Cero (Asunción) hasta la rotonda Irene, en el km 5,8 la ruta vieja de Chaco´i.
Correcaminata 5K
El Puente Defensores del Chaco tiene 4 carriles para el tránsito vehicular, vereda peatonal y bicisenda. Junto con los caminos de acceso y viaductos suman más de 7 kilómetros de recorrido desde la Costanera Norte hasta su empalme con el tramo Remanso – Puerto Falcón.
La ministra del MOPC, Claudia Centurión, comunicó ayer que la inauguración será el domingo 3 de marzo a las 7:00 con una “correcaminata” de 5 kilómetros.